“干着活儿过春节，也挺有滋有味的。”这个春节，宁波舟山港主通道项目十余个班组、千余名工人，坚守岗位，用汗水和责任度过了一个别样的中国年。

“有家人的地方就是家”

金塘预制厂是宁波舟山港主通道项目的“后方”，承担着所有非通航孔桥的墩身和箱梁预制工作。春节期间，预制场里依然紧张而忙碌，数百名工人承担箱梁墩身的制作任务，并运输到前方的项目建设一线。项目不停工，后方不停歇，不管是项目部的管理人员还是现场的施工人员都铆着劲、使着力，要在2019年打出一个开门红。

建设虽然忙，温情却不少。“请领导放心，我们一定会让他们安心工作，一定会做好他们坚强的后盾。”一位项目部留守工作人员的父亲紧紧握住慰问人员的手说道，“没想到我儿子在这里建造一座这么宏伟的桥，它的壮观程度超出了我的想象，我以我儿子为骄傲！”2月3日上午，金塘预制厂迎来了一批特殊的客人，70位春节来此探亲的员工家属，向正在施工的建桥工人送上礼轻情重的慰问品。一位老父亲带着一家几口不远千里来到这里，只为和儿子过一个团圆年，他笑着感叹：“他过不去，那我过来嘛，只要家人在身边，哪儿都是年。”

“工程质量不能有丝毫马虎”

“从2017年12月中旬到现在，我已两年没回四川老家过年了。”宁波舟山港主通道舟岱大桥DSSG03标段27岁的主管技术员邓鸿泰说，“平时，我们大多数时间就在这个面积3000多平方米的海上平台上活动。”为确保工期，春节期间，仅DSSG03标段项目部就有近40名员工坚守岗位。

舟山本岛北部海域，寒风呼啸着掠过海面。但舟岱大桥DSSG03标段5号平台施工现场却十分热闹，履带吊货车穿梭不停，平台上焊花四溅，榔头敲打铁板发出的“哐当”声不绝于耳。

“塔柱左幅第5节混凝土浇筑，准备工作已就绪。”对讲机里传来工友的声音，邓鸿泰快步赶到主墩施工平台，沿着液压爬模往上爬。因为第二天一早就要浇筑混凝土，当天有几百个施工预埋件都需要挨个检查，任务很重。

“保护层厚度要保持在7~8厘米，如果混凝土保护层厚度不够，以后钢筋就容易受腐蚀，不能达到设计受力所需强度。”邓鸿泰拿着榔头，逐一敲打固定拉杆的螺帽，检查是否拧紧。“大桥工程质量不能有丝毫马虎。”邓鸿泰说。

“抓住好天气加快施工”

海上施工受台风和冬季季风影响大，一年中有效作业天数受到限制，舟岱大桥DSSG02标段项目部也抓住春节期间的好天气，加快施工。

几十米高的主塔，旁人上去怕是腿要抖、手要软，但工人们都在专注地加紧施工。一位工人说：“春节不能回家心里是有遗憾，但有这么多兄弟陪着，看到进度赶上来了，就挺自豪的。”

2月9日，舟岱大桥附近海域出现8级大风，吊装等大型施工无法进行，DSSG02标段项目部当机立断，将平台上的117名工人转入模板组装，工人们爬上7米高的塔柱焊接钢筋，一干就是12个小时。

宁波舟山港主通道项目舟岱大桥，是目前舟山在建的最大跨海大桥工程，全长26公里，计划于2021年全线建成，通车之后从舟山本岛到岱山只需要20分钟。大桥自2017年9月底开工以来，建设进度已达到34%。