灌木、油松、白皮松……绿幕之中、楼阁为景，拾级而上、繁花为伴……夏末秋初，微风裹挟着凉爽轻盈拂面，或打卡拍照、或小坐闲谈，各得其乐。
 

迎泽大街和解放路东南角的口袋公园。人民网记者 王帆摄
 

　　“快来，和妈妈一起拍张照!”市民郭海丽呼唤不远处的儿子一起合影，镜头中，“迎泽公园”四个金色的大字格外醒目。

　　“原本是封闭的，仅有一些灌木;现在，不仅增添了坐凳，植物的种类也更多了。”郭海丽是土生土长的太原人，迎泽大街承载着她太多的回忆。

航拍迎泽大街。人民网记者 王帆摄
 

　　贯穿东西，承载了历史印记，也见证了城市发展。始建于1955年的迎泽大街，2007年，在距建成50余年后，迎来了首次全线改造升级，将原有的车道扩至宽敞的8车道。

　　而今，迎泽大街迎来又一次提升改造，并于9月11日上午正式通车。在“三晋第一街”形象充分展示的基础上，此次改造更突出省会气质和窗口形象，打造一流的城市会客厅。

　　技术赋能 夯实提升改造基石

　　“大桥经过多年运行，在车辆荷载、雨雪侵蚀、低温冻胀等相互作用下，部分混凝土箱梁出现裂缝、混凝土破损等问题。”

　　太原市政桥梁管理所所长张立强认为，道路提升改造，是使城市韧性不断增强的动态过程，迎泽大桥是此次提升改造的难点之一。

　　桥梁维护的主要目标是提高桥梁的安全性和可靠性，而通过对桥梁建设期和运营期的数据进行收集，可以全面了解桥梁的基准状态和动态运维情况。

　　6月上旬，迎泽大桥桥面铺装层拆除后，技术中心选用高速影像全站扫描仪，对迎泽大桥进行结构层精确扫描建模，数据精度达到2毫米以内。

迎泽大桥夜景。人民网记者 王帆摄
 

　　“数据精准了，我们的工作才能更有针对性。”张立强表示，对承载力和刚度不足的桥跨进行粘贴碳纤维布处理，增加结构刚度及承载能力;采用“防水钢纤维混凝土+环氧沥青防水粘结层+高弹改性沥青(SMA-13)”的全新桥面铺装进行削峰填谷，减少起伏，改善行车平顺性;更换伸缩缝，采用多向变位梳齿板伸缩缝，降低噪音。

　　“减少起伏”“降低噪音”……采访中，为了将道路改造提升做到更好，数字化、信息化、智能化技术的作用日益凸显。

　　“通过高清摄像头，施工场景实时上传到会议室的高清大屏上。”太原市政设施整治改造所党支部书记、所长费翔介绍，此次迎泽大街改造已综合利用无人机自动化巡检、数字化交底、激光雷达扫描、高清影像AI巡视等多项行业新技术。

　　施工前，技术中心结合千峰路泵站、太忻大道、兴华街建设改造等项目的实践经验，部署了一台测绘无人机，每天三次自动巡检，该技术也是省内市政工程中的首次应用。

　　施工中，数字化、无纸化技术安全交底得到进一步推广实践，施工人员可以通过手机扫描后直接阅读相关信息，进一步提升工程整体管理水平。

迎泽大街红绿灯改造。人民网记者 王帆摄
 

　　有了数据的支撑，道路提升也更为精准。路中设置二次过街实体安全岛;交叉口转弯半径不断优化;对文兴路、桃园路、新建路等平交路口进行渠化设计，对道路路面进行了重新敷设;对建设路(迎泽南街—五一东街)、柳巷(迎泽大街—开化寺街)等相交道路进行了管网完善和路面维修改造。

　　还绿于民 口袋公园“装起”幸福

　　城市的主体归根到底是人，生产之外，还有生活。采访中，园林工作人员无一例外提到了：“还绿于民”。一个“还”字，意蕴深远，这也是当地推动城市有机更新的重要体现。

　　“以前，灌木丛到马路牙子就这么一小块地上，空间特别小。”李爱明家住粮食局宿舍，亲眼见证了自家楼前这块空地的“游园”变迁。

　　城市“口袋公园”也称“袖珍公园”，一般指规模较小的城市绿色宽敞空间，可有效提高人均公园绿地面积和公园绿地服务半径覆盖率。

　　“随着旧有灌木的移除，石制桌椅的增添，路边的休闲区向内延伸，和隔壁的休闲区连接起来，加之古风古韵的小品设计，好似苏州园林。”李爱明指向面前的“口袋公园”：“足足有原来的2-3倍大。”

迎泽大街景观小品。人民网记者 王帆摄
 

　　太原市园林建筑设计研究院所长阎敏介绍，早在设计阶段，就力争将街头“口袋公园”的各项建设最大化、最优化，让市民窗前看绿、出门游园、抬头赏花。

　　——不同路口节点、地铁出入口根据场地需求和文化属性进行差异化设计，在节点空间打造多层次、多维度、多体验、多样化的复合性绿地，满足行政、办公、商业、休闲、教育等街道元素的需求;

　　——通过精心规划，增设休憩设施、雕塑小品及互动装置，增加空间活跃性，重焕街道活力，提升道路通行效率，并紧密链接周围居民生活圈。

　　截至目前，迎泽大街全线节点新建焕新口袋游园共38处;增设石桌石凳55组、围树坐凳103组、弧形条石坐凳414米，儿童游乐设施2组;新增活动空间铺装面积4.48万平方米，城市的街角活力不断被激活。

　　无论是公园还是广场，绿植花卉都是其生命力的核心所在。

一步一景。人民网记者 王帆摄
 

　　装扮时令花卉，打造多彩景观。太原市道路绿化养管中心副主任陈万兴表示，此次改造升级采用了大花海棠、非洲凤仙、孔雀草等，因地制宜栽植月季，实现“三季有花”。

　　框架不改，绿线不降。值得一提的是，此次迎泽大街改造升级尽最大限度地保护原有乔木，现有国槐、白蜡、银杏848株保留率达93.5%。

　　“能留尽留。”太原市园林建筑设计研究院有限公司高级工程师李静说道，对确需移植的树木一一编号，均移植至绿地、公园和道路，并对成活率、使用效果、养护管理进行跟踪考核。

新增人非带外侧绿带。人民网记者 王帆摄
 

　　此次改造还新增了人非带的外侧绿带，随着树木的一天天长大，绿意葱茏的林荫大道指日可待。

　　老街新韵 一步一景文化浸润

“迎泽门”图样、“迎泽大街”字样，随处可见。人民网记者 王帆摄
 

　　烈石寒泉、汾河晚渡、双塔凌霄、巽水烟波……沿着迎泽大桥，汉白玉栏杆上雕刻着“古晋阳八景”，展现了历史文化名城魅力。

　　顺桥向东，统一色调的公交车站、地铁站不仅是站点，同时还是便民的风雨廊和夜间照明点，站牌上“迎泽门”的图样格外醒目。

　　人行道上，相较于传统的面包砖，花岗岩人行道砖更加厚实坚固，独具匠心的“迎泽大街”在石砖上描画精细。

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　　“迎泽”这一称呼，最早来自“迎泽门”，“南风之薰兮，可以解吾民之愠兮;南风之时兮，可以阜吾民之财兮。”这首歌曲颂扬了馥郁的南风吹来了温暖和雨泽，养育了万物，使民生富裕，故名“迎泽”。

　　在太原市的城市版图中，迎泽大街作为“三晋第一街”，不仅是城市的交通动脉，更是城市文化与记忆的承载者。而作为一座城市的窗口，地处迎泽大街东端的火车站则被赋予了更多的文化功能。

　　“铺装采用红色花岗岩，构成山西的‘山’字形，连接出入站口及主要的人行出入口，同时寓意红毯迎宾，引导人流的同时，又彰显了山西的热情好客。”陈万兴介绍，此次迎泽大街改造提升，文化品质也是一项重要内容。

　　新设“山”形景墙，线条简约流畅，香槟金的外框搭配米黄色的镂空板，构建出切合山西形象的门户景墙;底部水波纹状的蓝色亚克力板象征山西的母亲河——汾河，青山绿水重峦叠嶂;一侧的草坪中，层叠的石材铺砌图案意为祥云。“山”“水”“云”整体构成了山西好风光的缩影。

　　见证了太原发展变迁的迎泽大街，不仅是太原的中心轴、交通廊，如今，更是当地的风貌带和会客厅。